劉葉琳攝

近日，中共貴州省委、貴州省人民政府印發(fā)《貴州省碳達峰實施方案》（以下簡稱《方案》），提出到2025年，非化石能源消費比重達到20%左右、力爭達到21.6%，單位地區(qū)生產(chǎn)總值能耗和單位地區(qū)生產(chǎn)總值二氧化碳排放確保完成國家下達指標，為實現(xiàn)碳達峰奠定堅實基礎。到2030年，非化石能源消費比重提高到25%左右，單位地區(qū)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，確保2030年前實現(xiàn)碳達峰目標。

作為實現(xiàn)碳達峰、碳中和的關鍵領域，交通運輸行業(yè)必須當好“先行官”。根據(jù)《方案》，貴州省將積極開展交通運輸綠色低碳升級行動，深入開展交通強國建設試點，加快形成綠色低碳運輸方式，構建便捷高效、綠色低碳的交通運輸體系，確保交通運輸領域碳排放增長保持在合理區(qū)間。

在推動水路運輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型方面，將因地制宜推動湖泊庫區(qū)純電動游船應用；推進港口節(jié)能和清潔能源利用，加快推進現(xiàn)有碼頭根據(jù)需要有序建設岸電設施，新建碼頭同步規(guī)劃、設計、建設岸基供電設施，引導現(xiàn)有船舶加快配備受電設施，提高岸電設施使用比例。到2025年和到2030年，當年新增和更新新能源、清潔能源動力的營運車輛和船舶比例分別達25%左右和40%左右，營運車輛和船舶單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強度比2020年分別下降4%左右和9.5%左右。

在構建綠色高效交通運輸體系方面，要充分發(fā)揮鐵路和水運在大宗貨物中遠距離運輸中的骨干作用，提高鐵路和水運貨運量，加快完善鐵路貨車連接線等配套基礎設施建設短板。緊抓西部陸海新通道建設契機，依托鐵路物流基地、公路港、內(nèi)河港口等推進多式聯(lián)運型和干支銜接型貨運樞紐(物流園區(qū))建設，加快推進多式聯(lián)運發(fā)展，支持貴陽改貌鐵路貨場、鎮(zhèn)遠縣無水港等項目以及集裝箱運輸、全程冷鏈運輸、電商快遞班列等領域申報國家多式聯(lián)運示范工程。

在加快綠色交通基礎設施建設方面，要將綠色低碳理念貫穿交通基礎設施規(guī)劃、建設、運營和維護全過程，降低全生命周期能耗和碳排放。推進綠色港口及航道建設，加快港口建筑節(jié)能和設施設備節(jié)能改造，在港口碼頭及港區(qū)堆場推廣使用LED燈替代傳統(tǒng)的高壓鈉燈。